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A titre expérimental, les vélos sont désormais autorisés à bord du tramway T10 en dehors des heures de pointe, comme pour T4, T11, T12 et T13

Accès aux quais du RER D depuis le FUP à Stade-de France St-Denis : projet estimé à 12 M€ pour mise en service en 2028. Problème : la conception du FUP ne permet pas d'installer des escalators 🙄 En outre, cet accès sera à reconstruire si des quais sont ajoutés pour la ligne H

Rosny Bois Perrier : après le chantier du terminus de la ligne 11, le secteur est reparti pour de longues années de travaux : création de quais pour la gare RER + construction de la gare de la ligne 15 Est du GPE. La gare routière provisoire va sans doute perdurer jusqu'en 2032

Du changement pour Roissybus : ➡️ En cours, passage en autocars : plus confortables mais 2x moins de places ! ➡️ A l'étude pour 2026 : remplacement par la nouvelle ligne Express Argenteuil ↔️ Roissy CDG via St-Denis Pleyel (au tarif bus-tram)

Paris : Nous faisons une étude sur la ligne de bus 91 (Montparnasse 2 ↔️ Gare du Nord). Diriez-vous que son fonctionnement est satisfaisant ?

Les présentations des comités de ligne de mars / avril sont (enfin) publiées : RER B, RER C et RER E. On y trouve aussi les supports des réunions sur les principaux travaux des prochains mois pour les RER & Transilien iledefrance-mobilites.fr/les-comites-de…

Pose de barrières entre les voies à gare du Nord sur la ligne Ⓜ️5 : ce n'est pas vraiment "pour mieux nous accueillir", sans doute pour éviter des intrusions. Mais pourquoi un an de chantier 🤔

Effet de décharge de la ligne 14 sud sur le RER B : -5% sur la fréquentation entre Gentilly et Cité U aux heures de pointe selon les prévisions d'IDFM. Peu visible pour le moment mais ça implique sans doute un meilleur rabattement bus sur les stations Ⓜ️14

Le ticket magnétique fait de la résistance : il s'en est vendu encore récemment 1,5 million par semaine (24 % des ventes). Mais la possibilité d'en acheter va disparaître d'ici octobre. Surtout, leur utilisation va devenir impossible sur de + en + de lignes

Sur la ligne H, les trains de fin de soirée sont de retour jusqu'à fin juin sur la branche Pontoise et, dans une moindre mesure, sur Persan via Valmondois. Ce n'est pas le cas côté Montsoult du fait des travaux de suppression du passage à niveau de Deuil-Montmagny

Réseau de bus TISSE autour d'Evry : le bulletin municipal de Corbeil relate les difficultés des usagers, liées notamment à un "déficit important de bus en état de marche" 🙄

Baromètre des lignes de RER-Train selon IDFM : sur un an, le RER B passe de "en difficulté" à "fragile" tandis que le RER E devient "fragile". Les RER C et D restent lanternes rouges

Fréquentation journalière du RER A : en semaine, la ligne a retrouvé le niveau de 2019, proche de 1,2 millions d'usagers, sauf le vendredi. Le week-end, le nombre d'usagers a fortement augmenté

Prolongement du tramway T1 à Colombes (déclaré d'utilité publique en 2015) : le département 92, maître d'ouvrage, prévoit désormais une mise en service en 2031 ! Pas glorieux...

Ce week-end, le nouveau poste d'aiguillage de la gare de Dreux est mis en service. On peut espérer un effet positif pour la fiabilité de cette branche de la ligne N et des TER + dans les années à venir, moins de fermetures pour travaux

Bagages oubliés sur le réseau RATP : leur nombre se stabilise à un niveau élevé. Leur impact se réduit enfin du fait de l'action des équipes avec chiens spécialisés. Encourageant mais les procédures de levée de doute restent trop lourdes et nécessitent d'être revues

Baromètre des lignes de métro selon IDFM : il n'y aurait plus de lignes en difficulté et seulement 3 lignes fragiles. Si la modernisation de la ligne 6 devrait améliorer la situation d'ici fin 2026, les perspectives sont lointaines pour les lignes 8 et 13

Mairie de Saint-Ouen : l'arrêt de bus 173, 274 et Audonienne vers l'ouest, récemment aménagé, fait passer la piste cyclable au ras de là où les usagers montent / descendent. Pas satisfaisant, ni pour les cyclistes avec une fin de piste brutale derrière...

Si la ligne A affiche les meilleures performances parmi les RER, ce n'est toujours pas satisfaisant pour les branches Cergy et Poissy. L'objectif fixé à 88% par IDFM pour celles-ci mérite d'ailleurs d'être revu à la hausse dans le prochain contrat

⚠️ Travaux d'été : beaucoup de lignes de métro sont concernées par des coupures cet été, en totalité, sur certaines portions ou avec des fermetures de station. Il s'agit notamment de rattraper le retard pris avec le moratoire JO l'an dernier Illustration Le Parisien | infographies