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Román Tower

@rtorre

Artista en @rotorstudio 🎉 y en @oxm_movilidad por desesperación urbana 🚗💨 Escribo ✍️ #Contralamovilidad en @mi_gijon.
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linkhttps://www.romantorre.net calendar_today16-09-2008 22:40:44

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Circula en Bici (@circulaenbici) 's Twitter Profile Photo

Hay mejores formas de moverse en la ciudad que el coche!! Vitoria Transporte Público (tranvía y Bus BRT ) Bicicletas, VMP Patinetes y sendas peatonales

César Ochoa (@8choa) 's Twitter Profile Photo

Las LTN sería lo que en Barcelona son las 'superilles', los ejes verdes y la protección de los entornos escolares. Una buena idea que mejora la vida de muchos a costa de que pierdan comodidad unos pocos. Londres, París y Barcelona han avanzado pese a la oposición motorizada.

Román Tower (@rtorre) 's Twitter Profile Photo

📊 En algunos barrios de Londres 🇬🇧con LTN, el tráfico interno cayó casi a la mitad… y, sorpresa, también bajó en las calles adyacentes. Más bicis 🚲, más gente andando 🚶 y cero muertes graves en años. ¿Por qué será que no lo copiamos más?

Carlos Eduardo Gálvez Gálvez (@aguapanelero) 's Twitter Profile Photo

Las transformaciones urbanas son procesos graduales, resultado de acumulación de propósitos, disputas sostenidas. No responden a impulsos súbitos ni basta con abrir los ojos. Hay acuerdos implícitos progresivos. Creo que en eso estamos en Cali. Imposible rehacer todo d un soplido

Vic 💜 (@vicokuy) 's Twitter Profile Photo

¿Qué barrios, ciudades queremos habitar? No existen espacios públicos neutros, no se trata de sacar el auto sino de convivir e integrar otras formas de movilidad y cuidar a las personas que eligen esas formas.

David Higuera (Higuera Ingeniería) (@d_higuera_ing) 's Twitter Profile Photo

"Low Traffic Neighbourhoods (#LTN), calles con 🚗, pero donde se prioriza caminar, pedalear y vivir sin ruido"... No hay que inventar nada, hay que tener ganas de cambiar las cosas, una vez implantado el nuevo modelo nadie quiere volver al antiguo. x.com/RTorre/status/…

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Nueva homilía en #contralamovilidad, que va de cuando se habla de “colapsos” , que en realidad son esperas mínimas. Además, nadie en Gijón/Xixón que prometa más infraestructura para coches puede cumplir su promesa: simplemente, no hay espacio. Link en el siguiente twit 👇

Nueva homilía en #contralamovilidad, que va de cuando se habla de “colapsos” , que en realidad son esperas mínimas. Además, nadie en <a href="/gijon/">Gijón/Xixón</a> que prometa más infraestructura para coches puede cumplir su promesa: simplemente, no hay espacio. 

Link en el siguiente twit 👇
SMH - AITA MARI (@maydayterraneo) 's Twitter Profile Photo

Hoy el Aita Mari ha zarpado del puerto de Castellón rumbo al Mediterráneo central, donde cada día cientos de personas se juegan la vida buscando refugio. Seguimos firmes: salvar vidas no es un delito, es un deber. !Buena proa a toda la tripulación!

Hoy el Aita Mari ha zarpado del puerto de Castellón rumbo al Mediterráneo central, donde cada día cientos de personas se juegan la vida buscando refugio.
Seguimos firmes: salvar vidas no es un delito, es un deber.

!Buena proa a toda la tripulación!
David Alonso Medina (@davidalonsomed) 's Twitter Profile Photo

Este palacio, excepcional, que forma parte del patrimonio arquitectónico de #Gijón y que iba a estar destinado a uso público languidece abandonado🏚️ Una pena😔 migijon.com/el-palacio-del…

Andrés Actis (@actisandres) 's Twitter Profile Photo

"La era del calentamiento global se ha terminado; ha llegado la era de la ebullición global”. António Guterres, Secretario General de la ONU. *Portugal, agosto de 2025.

lusso (@luusssso) 's Twitter Profile Photo

The Brutalist architecture of the Okinawa Prefectural Museum & Art Museum by Ishimoto and Niki Architects (2007) 📍Okinawa, Japan

The Brutalist architecture of the Okinawa Prefectural Museum &amp; Art Museum by Ishimoto and Niki Architects (2007)

📍Okinawa, Japan
Samuel Romero Aporta (@samuelromaporta) 's Twitter Profile Photo

España es una anomalía en Europa. Somos de los pocos países sin una ley estatal que garantice una financiación estable para el transporte público. Esto es una decisión política con consecuencias graves: servicios que dependen del regateo político anual. Sigo 🧵

España es una anomalía en Europa. Somos de los pocos países sin una ley estatal que garantice una financiación estable para el transporte público. Esto es una decisión política con consecuencias graves: servicios que dependen del regateo político anual.

Sigo 🧵