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टाटानगर की रेल - हमारी रेल

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calendar_today19-01-2022 10:36:35

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Arjun Munda आशा है पूर्व केंद्रीय मंत्री व पूर्व मुख्यमंत्री जी की ट्रेन समय पर टाटानगर पहुंची होगी। चक्रधरपुर रेल मंडल में मालगाड़ियां धड़ल्ले से दौड़ रही है और यात्री गाड़िया लेट लतीफी का शिकार हो रही है विगत 2-3 वर्षों से। 👇🏻👇🏻 x.com/JharkhandRail/…

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20892 #Brahmapur #Tatanagar #VandeBharat 30 मिनट लेट टाटा पहुँची 🚆 लेकिन Ministry of Railways के आधिकारिक #NTES ऐप पर 14:25 पर "समय पर" दिखाया गया! ऐसे जादू से ही Ashwini Vaishnaw जी तक DRM CKP (OFFICIAL) मंडल में ट्रेनों की असली देरी की तस्वीर नहीं पहुँचती। Bidyut Baran Mahato #LateDivisionCkp

20892 #Brahmapur #Tatanagar #VandeBharat 30 मिनट लेट टाटा पहुँची 🚆
लेकिन <a href="/RailMinIndia/">Ministry of Railways</a> के आधिकारिक #NTES ऐप पर 14:25 पर "समय पर" दिखाया गया!
ऐसे जादू से ही <a href="/AshwiniVaishnaw/">Ashwini Vaishnaw</a> जी तक <a href="/CkpDrm/">DRM CKP (OFFICIAL)</a> मंडल में ट्रेनों की असली देरी की तस्वीर नहीं पहुँचती।
<a href="/mpbidyutmahato/">Bidyut Baran Mahato</a>
#LateDivisionCkp
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68003 #Tata–#Gua मेमू ने 1 घंटे 20 मिनट में सिर्फ़ 42 km तय किया 🚆 जब राजखरसांवा–डांगोवापोसी के बीच 78 km ट्रिपल लाइन है, फिर भी ट्रेन इस सेक्शन में लेट क्यों? क्या तीनों ट्रैकों पर सिर्फ मालगाड़ियाँ ही चलती है DRM CKP (OFFICIAL)? Bidyut Baran Mahato Ashwini Vaishnaw #LateDivisionCKP

68003 #Tata–#Gua मेमू ने 1 घंटे 20 मिनट में सिर्फ़ 42 km तय किया 🚆
जब राजखरसांवा–डांगोवापोसी के बीच 78 km ट्रिपल लाइन है, फिर भी ट्रेन इस सेक्शन में लेट क्यों?
क्या तीनों ट्रैकों पर सिर्फ मालगाड़ियाँ ही चलती है <a href="/CkpDrm/">DRM CKP (OFFICIAL)</a>?
<a href="/mpbidyutmahato/">Bidyut Baran Mahato</a> <a href="/AshwiniVaishnaw/">Ashwini Vaishnaw</a>
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हर साल की भाँति इस साल भी गिरिडीह को पटना के लिए सीधी ट्रेन नसीब नहीं होगी। दुर्भाग्य की बात है कि East Central Railway बिहार प्रेमी होने के बावजूद पटना से गिरिडीह के लिए ट्रेन चलाना ज़रूरी नहीं समझता है। भगवान ही जाने किन कारणों से जानता की माँग को नजरंदाज किया जा रहा है। DRM/DHANBAD

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लगातार 3-4 दिनों से 68003 Tata Gua मेमू अपने निर्धारित समय से 1.5-2 घंटे की विलंब से गुवा पहुंच रही है मगर Ministry of Railways के आधिकारिक #NTES ऐप पर DRM CKP (OFFICIAL) द्वारा ट्रेन को सही समय पर दिखाया जा रहा है। Ashwini Vaishnaw Bidyut Baran Mahato Joba Majhi #LateDivisionCKP

लगातार 3-4 दिनों से 68003 Tata Gua मेमू अपने निर्धारित समय से 1.5-2 घंटे की विलंब से गुवा पहुंच रही है मगर <a href="/RailMinIndia/">Ministry of Railways</a> के आधिकारिक #NTES ऐप पर <a href="/CkpDrm/">DRM CKP (OFFICIAL)</a> द्वारा ट्रेन को सही समय पर दिखाया जा रहा है।
<a href="/AshwiniVaishnaw/">Ashwini Vaishnaw</a> <a href="/mpbidyutmahato/">Bidyut Baran Mahato</a> <a href="/JobaMajhi/">Joba Majhi</a> 
#LateDivisionCKP
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68004 #Gua–#Tatanagar MEMU 1:30 घंटे लेट प्रस्थान, 6 घंटे में सिर्फ 127 km चली। DRM CKP (OFFICIAL) जी, मालगाड़िया ही चलवाए, ऐसी घटिया सेवा देने का कोई औचित्य नहीं है। 148 किमी, 4 घंटे की यात्रा 8 घंटे में, वो भी रोज। Ashwini Vaishnaw Bidyut Baran Mahato #LateDivisionCKP

68004 #Gua–#Tatanagar MEMU 1:30 घंटे लेट प्रस्थान, 6 घंटे में सिर्फ 127 km चली। <a href="/CkpDrm/">DRM CKP (OFFICIAL)</a> जी, मालगाड़िया ही चलवाए, ऐसी घटिया सेवा देने का कोई औचित्य नहीं है। 148 किमी, 4 घंटे की यात्रा 8 घंटे में, वो भी रोज।
<a href="/AshwiniVaishnaw/">Ashwini Vaishnaw</a> <a href="/mpbidyutmahato/">Bidyut Baran Mahato</a> #LateDivisionCKP
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🚆62 KM #Chakradharpur से #Tata आने में आज 18190 #Ernakulam–#Tata एक्सप्रेस को लगे पूरे 3 घंटे 46 मिनट! Ashwini Vaishnaw जी, बेहतर होगा इस रूट को सिर्फ मालगाड़ियों के लिए घोषित कर दिया जाए और यात्री ट्रेनों का संचालन बंद किया जाए। Bidyut Baran Mahato #LateDivisionCKP

🚆62 KM #Chakradharpur से #Tata आने में आज 18190 #Ernakulam–#Tata एक्सप्रेस को लगे पूरे 3 घंटे 46 मिनट!
<a href="/AshwiniVaishnaw/">Ashwini Vaishnaw</a> जी, बेहतर होगा इस रूट को सिर्फ मालगाड़ियों के लिए घोषित कर दिया जाए और यात्री ट्रेनों का संचालन बंद किया जाए।
<a href="/mpbidyutmahato/">Bidyut Baran Mahato</a>
#LateDivisionCKP
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📸 WATCH Ghost #IspatExpress Running late by just 8 hours & it'll be short-terminated at #Rourkela General coach completely empty. 22861 #Howrah–#Kantabaji #IspatExpress in the worst state in decades. 657 seats available for tomorrow in 12871. South Eastern Railway Kgprail1

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12021 #Howrah #Barbil #Janshatabdi एक्सप्रेस की हालत बाद से बदतर कर दी गई है South Eastern Railway द्वारा। देखे इस ब्लॉग में👇🏻 youtu.be/974YkegarT8

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📸 देखे वीडियो 68003 टाटा–गुवा मेमू की देरी रोज़ छुपाई जा रही है। Ministry of Railways के आधिकारिक #NTES ऐप पर ट्रेन को गुवा पहुँच दिखा दिया, जबकि ट्रेन अभी तक नहीं पहुँची। तकनीकी खराबी या DRM CKP (OFFICIAL) का देरी छुपाने का खेल? #LateDivisionCKP Bidyut Baran Mahato Ashwini Vaishnaw

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🚨India's Worst #Duronto Express 12221 #Pune #Howrah AC Duronto Express Pay premium fares & reach your destination late by only 10-12 hours. Kudos Ashwini Vaishnaw sir. Special thanks to Kgprail1 DRM CKP (OFFICIAL) South Eastern Railway #LateDivisionCKP #LateDivisionKGP

🚨India's Worst #Duronto Express 

12221 #Pune #Howrah AC Duronto Express

Pay premium fares &amp; reach your destination late by only 10-12 hours.

Kudos <a href="/AshwiniVaishnaw/">Ashwini Vaishnaw</a> sir.
Special thanks to <a href="/kgprail/">Kgprail1</a> <a href="/CkpDrm/">DRM CKP (OFFICIAL)</a> <a href="/serailwaykol/">South Eastern Railway</a> 

#LateDivisionCKP #LateDivisionKGP
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🚆टाटानगर रेलवे स्टेशन की ब्रांच लाइन गुरुमहिसानी–बांगड़ीपोसी नई रेल परियोजना के लिए रेलवे ने ओडिशा से 567 एकड़ जमीन मांगी है। 2549 करोड़ की लागत से 85.6 किमी लाइन बनेगी, जिसमें 205 ओवरब्रिज और 6 नए स्टेशन शामिल होंगे। Jharkhand Rail Users OdishaRailUsers - Multimodal Connectivity Forum

🚆टाटानगर रेलवे स्टेशन की ब्रांच लाइन गुरुमहिसानी–बांगड़ीपोसी नई रेल परियोजना के लिए रेलवे ने ओडिशा से 567 एकड़ जमीन मांगी है।
2549 करोड़ की लागत से 85.6 किमी लाइन बनेगी, जिसमें 205 ओवरब्रिज और 6 नए स्टेशन शामिल होंगे।
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<a href="/OdishaRail/">OdishaRailUsers - Multimodal Connectivity Forum</a>
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🚆रेल मंत्रालय ने गुंडा बिहार से चांडिल तक 10.6 किमी बायपास लाइन रेल फ्लाईओवर परियोजना को 343.97 करोड की लागत से मंजूरी दी है। इससे चांडिल–निमडीह सेक्शन में ट्रेनों की देरी रुकेगी,माल व यात्री यातायात को गति मिलेगी और चक्रधरपुर-आद्रा व चक्रधरपुर-रांची कॉरिडोर का सहज जुड़ाव होगा

🚆रेल मंत्रालय ने गुंडा बिहार  से चांडिल तक 10.6 किमी बायपास लाइन  रेल फ्लाईओवर परियोजना को 343.97 करोड की लागत से मंजूरी दी है। इससे चांडिल–निमडीह सेक्शन में ट्रेनों की देरी रुकेगी,माल व यात्री यातायात को गति मिलेगी और चक्रधरपुर-आद्रा व चक्रधरपुर-रांची कॉरिडोर का सहज जुड़ाव होगा