🔥The 9th Round of Easy Loan, Earn $40 Reward is in progress❗️ ⏰ Promotion Period: January 15th - Feburary 15th, 2025 👉 Register now and check more details at gate.io/campaigns/358

¿Vosotros creéis que ha tenido éxito el carril bici de Diagonal? #bicibcn

Sur X : "franchement les pistes cyclables c'est de l'argent jeté par les fenêtres y'a jamais personne dessus". La réalité, même pendant les vacances ⬇️

#bicibcn Aprofitant la repavimentació, ara seria el moment ideal per instal·lar separadors al #carrilbici de pujada, si realment el considereu un eix de mobilitat clau i la bici, un vehicle essencial per a la ciutat, Laia Bonet

Aquesta és la imatge sempre de les voreres del carrer Princesa amb Via Laietana. Sempre plenes de motos aparcades ilegalment dificultant el pas de vianants. Suposo q Barcelona Oberta, Jordi Martí Galbis i tots els q es queixen pels arbres també estan demanant la retirada de les motos.

Parc Glòries 🚲 En lila les rutes ciclistes que es van dissenyar per les bicis, i que no hi són. Ara que ningú es queixi que passen per on volen.🥳

Si baixeu per Pau Claris, quan arribeu a Gran Via val més q porteu una mountainbike perquè el pas dels busos ha creat unes roderes a l'asfalt que sembla una pista de bicicross. A veure si Ajuntament de Barcelona ho arregla algun dia. O els q es queixen de Pi i Margall tenen una estona...

#bicibcn Carrils bici o carrils bus? La ciutat necessita tots dos si volem una mobilitat més eficient i sostenible. No és una competició, és una suma. Cadascú amb el seu espai, com ja fa anys que passa a moltes ciutats més desenvolupades, Pirineus enllà. RACC Mobility Club 🙂

🤡 El RACC Mobility Club en canvi de demanar més carrils bus (a favor) criticant a les motos, cotxes i furgonetes que són els que cada dia dificulten la circulació dels autobusos, ho fa atacant a la bicicleta. Necessitem més carrils bus i més carrils bici. beteve.cat/mobilitat/racc…

La bici i l’autobús no són rivals a #bicibcn, són aliats per a una ciutat amb menys cotxes i motos. No cal escollir: necessitem tots dos. Cal una bona xarxa de carril bus i també infraestructura ciclista a l’alçada —amb més carrils bici i aparcament segur RACC Mobility Club 😉

El BACC recorda q El RACC és una assegurança i club d’automòbils, remarquen q cal disminuir la infraestructura de cotxes i motos i advocar pel transport públic i la bici. La dada: El 72 % dels usuaris de la bici té cotxe o moto. beteve.cat/mobilitat/bacc…

Les mentides del RACC (Seccionant la Diagonal)😲 Diu que el 36% de l'espai és pel vehicle privat (eufemisme cotxe-moto) el 40% BUS i 25% bici. La realitat: 60% cotxe, 25,4 pel BUS i 14,6 per la bici. No compto espai d'aparcament, només circulatori. Tot l'informe és, FAKE.🥳

Gràcies, RACC Mobility Club, per l’interès! és significatiu que el 72 % dels usuaris de la bici tinguin cotxe o moto i, així i tot, un 68,5 % prefereixen anar en bicicleta. Això no fa més que demostrar que qui prova la bicicleta en fa ús i s’hi queda. 😉 beteve.cat/mobilitat/bacc…

#bicibcn🚫 Ni un sol aparcament bici en tot l'entorn del Palau de la Música Catalana. Mentrestant, motos a la vorera i bicis a la façana. 🔍 Si volem fomentar l’ús de la bici, cal començar pel més bàsic: poder-la aparcar. Podeu prendre nota? Barcelona Mobilitat Sindicatura de Greuges de Barcelona

🚶‍♀️🚲🚌 Des de la PTP defensem una mobilitat sostenible que sumi. La bici i el bus no competeixen, es complementen. Coincidim amb el Bicicleta Club de Catalunya | bacc : no resoldrem res enfrontant modes sostenibles. 👇

⚠️ Eixample Respira denuncia una manipulació de les dades de contaminació al districte per part de l'Ajuntament ‼️ Reclama transparència i mesures urgents per abordar la crisi ambiental i de salut derivada de la contaminació atmosfèrica a Barcelona xarxanet.org/social/noticie…

#bicibcn La bicicleta i l’autobús són dos modes de transport complementaris. El que cal reduir és l’ús del cotxe i la moto. A més, escollir entre carrils bici i carrils bus és com escollir entre respirar o beure aigua: tots dos són imprescindibles. beteve.cat/mobilitat/bacc…

Dice el RACC que no hay que hacer carriles bici para hacer carriles bus… ¿quién es el RACC?

Quedar-te una estona a un carrer 30, just al costat d'una escola, en horari d'entrada i no parar de veure vehicles, sobretot motos, accelerant a fons i sobrepassant en molt el límit. Per què no hi ha radars o resalts a totes les escoles? És la impunitat màxima. Ajuntament de Barcelona

Signature d’un protocole avec la RATP : les bus et les vélos, alliés de la mobilité francilienne ! L’objectif commun défini par ce protocole est celui de la vision 0 : 0 mort et 0 blessé grave dans des accidents impliquant 🚲 et 🚌 appartenant à une entité du RATP Group. 1/2

📢 Desmentim la desinformació sobre l’assegurança obligatòria per a bicis elèctriques. 👀 NO estableix cap obligació per a 🚲 amb assistència elèctrica fins a 25 km/h, que són les que compleixen amb la normativa europea i constitueixen la gran majoria de bicicletes elèctriques.