«Om noen år vil det være 80 batteriferger i Norge» husker jeg ble sagt i 2020. Og nå er vi her. 80 elektriske bil- og passasjerferger er en del av Norges veinett/ kollektivtrafikk: tilnull.no/ferger

Et dedikert tilbud forbeholdt flyreisende var fornuftig da Oslo lufthavn flyttet til Gardermoen, men er ineffektiv ressursbruk når vi etter mange års byvekst og trafikkvekst har knapphet på skinnekapasitet. Vys gir bedre togtilbud til både fly og jobb. aftenposten.no/meninger/kroni…

Javel. Da jeg var ung, var det DØDEN.

The only tank in today's victory parade was a T-34. When it heard it was to be sent to Ukraine it tried to play dead.

Pokalen ska ta nattoget hem!

Hei, Ruter! Hva skjer med 31-bussen etter operatørbytte, egentlig? 4 stk halvtomme 31E Kaldbakken har passert, og ingen 31 Tonsenhagen/Grorud i sikte. Har dere/Unibuss byttet om på frekvensen?

Eksperimentet med å åpne Grønlandsleiret for biltrafikk istedet for grøntarealer og god plass til handel, servering, fotgjengere og sykler avsluttes. Er det analysert om biltrafikken hadde den ønskede positive effekten på trivsel i bydelen?

Hva svarer man på slikt? Framkommeligheten for bil i Oslo sentrum er generelt god, og det er jeg ganske misfornøyd med. Men hvis jeg velger «misfornøyd» her, blir jeg vel tatt til inntekt for at framkommeligheten må forbedres? Dette er fra Oslo Kommunes levekårsundersøkelse.

Det vi trenger er en ny Rikstunell for jernbanen gjennom Oslo. De fleste tog på Østlandet, pluss Bergensbanen, sørlandsbanen og godstog deler et enkelt spor i hver retning gjennom oslo. Norges største flaskehals, og det å fjerne den har positiv effekt! aftenposten.no/meninger/komme…

Svarer Ruralis-forsker Fuglestad på et innlegg der han romantiserte tradisjonelt landbruk, manglede energitilgang og degrowth Humaniora-agronomene bør ta inn over seg hvor ufattelig bra moderne landbruk tross alt er nationen.no/vekst-er-ytrin…

– Vi er glade for at stadig flere velger tog og buss, og at reiseaktiviteten nærmer seg nivået fra normalåret 2019 før pandemien, sier konsernsjef i Vy, Gro Bakstad. vy.no/vygruppen/pres… 1/5

Brakar måtte innstille gamle dieselbusser i kulda, men siden det ikke var elbuss i Oslo gadd knapt noen slå det opp. Men bygdeposten skrev om det. bygdeposten.no/brakar-beklage…

Vi må ta toget sammen! Pendlere står som sild i tønne, mens halvtomme flytog peiser forbi. Flytogene fylles først opp på Oslo S, der regiontogene vestfra i stor grad tømmes. Den positive effekten av å dele på plassen er åpenbar: Det blir plass til alle! aftenposten.no/meninger/debat…

Kanskje gir denne kommentarartikkelen hos Subjekt og Danby Choi et innblikk i hvorfor en fersk NUPI-undersøkelse fant at: 🧵1/12