Wacht, dus die heeft iemand doodgereden, dronken en aan overdreven snelheid, en het strafproces moet nog volgen? En zou dan nog burgemeester kunnen worden? Sorry, maar dat is een slag in het gezicht van alle verkeersslachtoffers. Absoluut ondenkbaar.

De zoveelste telslang die ik tegenkom die stuk is. Waarom wordt er nog steeds in dit soort methodes geïnvesteerd? Camera-, sensor- of lidartechnologie is accurater, minder intrusief, vlotter te installeren, veiliger, maakt geen lawaai & telt multimodaal. #dtv #verkeerstellingen

“Auto’s zijn in de loop der jaren zodanig veranderd dat ze bijna een tweede huis geworden zijn voor sommige mensen. In die comfortabele bubbel zit je afgesloten, anderen worden anoniem. Die situatie moedigt geweld en agressie aan.” standaard.be/cnt/dmf2024101…

Het heeft wat geduurd, na vele vragen, voorstellen en types systemen door te sturen. Uiteindelijk is de eerste nu geplaatst geraakt. De 2de bike wash komt aan de Philipssite. Wordt vervolgd!

“De gerealiseerde parkeergarages in de binnenstad vormen de achilleshiel van het verkeerscirculatieplan, omdat ze grote volumes auto’s aantrekken die fietsers, voetgangers, bussen, trams, en elkaar hinderen.”

Dankzij deze e-bike, uitgerust met o.a. LiDAR-technologie is het mogelijk om putten, drempels, losliggende tegels en andere oneffenheden op voet-en fietspaden gedetailleerd in beeld te brengen. Een must voor elke gemeente die werk wil maken van meer & betere toegankelijkheid.

Drivers of SUV company cars receive high fossil fuel subsidies via company car taxation, with a tax benefit of up to €8,900 a year not seen by private drivers. Why are we allowing our tax policies to subsidise such huge polluters? Read our latest report ➡️

“In dat stroomlijnen schuilt een paradox, want het gaat frontaal in tegen de kern van zijn separatisme, dat zich beroept op de primauteit van subsidiariteit en lokale identiteit. Het past bij zijn machtsdenken. Niet uit op participatie, wel op dominantie.” standaard.be/cnt/dmf2024102…

‘We zijn allemaal zeer begaan met de veiligheid van onze kinderen op weg naar school en betreuren de vele verkeerslachtoffers, maar waag het niet om een autorijstrook om te vormen tot fietspad.’ @GideonBoie standaard.be/cnt/dmf2024102…

De Vlaamse belastingbetaler draagt de miljardenkost van de PFAS-verontreiniging die door 3M moe(s)t worden gesaneerd. Drie jaar na het PFAS-schandaal staan we nog steeds nergens. tijd.be/politiek-econo…

Niet dat het op dit moment de stabiliteit van de fietsspiraal al in het gedrang brengt maar corrosie vraagt behandeling. Op die manier kan deze belangrijke verbinding open & functioneel blijven. Formele vraag ingediend en gesignaleerd bij Stad Leuven.

The 112-year-old Alishan Forest Railway in Taiwan is a unique slow-travel experience. Since this summer, it has again been possible to take the journey that begins in Chiayi and travels up more than 2,180 meters (7,150 feet) into the country's mountains. nyti.ms/40rYixd

More than 1,000 soldiers from an emergency response team were deployed, and officials said that many more residents were waiting for help, after more than a month’s worth of rain fell in less than 24 hours in some areas across southern and eastern Spain. nyti.ms/3NIicN3

Voor Janice, Janick, Maïthé, Hannelore en zovele anderen die het slachtoffer werden van bestuurders onder invloed van drugs en alcohol. Meer controles, strengere straffen en véél zwaardere boetes is de enige oplossing. Met inspiratie uit Scandinavië. Kijktip, straks om 21u55.

Als de gemiddelde snelheid zakt en als gevolg daarvan er minder ongevallen zijn en het aandeel actieve modi toeneemt, dan zijn trajectcontroles doeltreffend en nuttig. TAAS-concurrentie zou een goede zaak zijn ten behoeve van meer verkeersveiligheid. standaard.be/cnt/dmf2024112…

Stedelijke stations zijn internationale toegangspoorten. Dat zouden visitekaartjes moeten zijn voor bezoekers, passanten & pendelaars. Goed dus dat die zwarte wand aan de achterzijde van het Leuvense station terug beigefris mag worden, maar er ligt nog een berg werk op die plank.